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      混合新能源系統實現基站節能
     發布:kenengcl  瀏覽:2115次 發布時間:2017-04-10 分享到:

    風-光-市電、光-電、風-電互補電源系統

    此種混合電源系統用于對于現有市電供電基站的節能改造,利用空置的機房屋頂和其它空地安裝風力發電機及光伏組件。通過風光發電供給基站負載使用,不改動原有基站電源系統結構及配置,且新能源發電只供給基站通信設備用電。

    此系統的工作模式分為全浮充、半浮充及后備模式,工作方式的確定主要與基站新能源系統發電量與基站負載用電量比值來決定。當新能源系統發電量為系統日用電量1/3左右時,采取全浮充模式,即蓄電池浮充電壓由開關電源提供。當新能源系統發電量為系統日用電量1/3-1左右時,此時開關電源的浮充電壓下調至49-50V之間,蓄電池處于淺循環狀態,提供的10-20%左右的后備容量供存儲多余的新能源系統發電,在沒有新能源系統電力時,如晚間提供負載用電。當新能源系統發電量大于設備日用電量1倍以上時,系統采用市電后備的工作模式,即在新能源系統工作時,開關電源處于關機狀態,只有當有連續陰雨天及陰天,新能源系統發電不足導致蓄電池欠壓到設定值如46.4V時,系統起到開關電源為蓄電池補充充電,當到達設定電壓如50V,開關電源再次關閉。

    以上工作模式可以通過監控模塊及遠程動環靈活設置,跟據季節不同及控制器所顯示的當前日發電量進行管理及調整,從而實現新能發電效益的大化。

    風-光-柴、光柴、風-柴混合電源系統

    此種混合電源系統用于給邊遠的無市電區域的基站提供可靠的電力供應系統。系統中的柴油機為后備狀態,主要用于在連續的陰雨天或者雪天新能源發電不足時,為電池提供補充充電。

    雙登風光柴混合電源系統具有完善的柴油發電啟動控制策略,從蓄電池當前電壓,荷電態判斷是否啟動柴油發電機。并且具有柴油發電啟動反饋控制,可以適應不同的柴油發電機控制要求。在柴油發電機停機條件上,設置了電壓,荷電態,電流,及延時控制策略,保證蓄電池不出現過充及柴油發電機怠速運行油料消耗的問題。

    這種系統主要應用于對原來由柴油機獨立供電的基站運行效能優化,或者用于保障風-光獨立基站在陰雨天的供電安全。當新能源系統配置容量相近于負載功率時,負載首先由新能系統與電池組成的獨立系統供電,如果蓄電池電壓降設定電壓,啟動油機為蓄電池均充。

    風-光,光伏,風力獨立光伏系統

    這一系統主要應用于風能、光能非常充足和穩定的地區。根據當地風力及太陽能資源情況決定風光互補系統的配置比例,或在一些特殊的地區如風力資源特別好或太陽能資源特別好的地區使用獨立的光伏及風力發電系統。在系統設計時還需要綜合考慮當地的氣候情況,配置合適的蓄電池容量,保證基站供電的可靠性。系統采用模塊化結構,整體控制系統符合移動通信電源相關標準,可以為后續的擴容提供很大的便利。


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